3月17日，中國東北地區首條海下/跨海地鐵線路——大連地鐵5號線正式開通運營。
據了解，大連地鐵5號線工程南起虎灘新區站，北至后關站，2017年3月30日開工建設，全長24.484公里，共設車站18座，其中換乘站3座，總投資約為202.54億元人民幣。
大連地鐵5號線是東北地區首條海下地鐵線路，海底隧道段全長2882米，其中海域段全長2310米，是世界首例海域巖溶地層大直徑盾構隧道。
隧道采用直徑12.26米泥水平衡盾構機進行穿海施工，被業內專家定性為史無前例的“世界性難題”。
作為大連建成運營的第6條地鐵線路，大連地鐵5號線開通運營后，大連市地鐵運營里程達到237.07公里，國內運營里程排名提升至14位，位居東北首位。
采用6節編組B型列車，最高運營速度為80千米/小時，車輛“國產化”覆蓋率不低于75%，達到同類型車輛國際領先水平。
此外，大連地鐵5號線列車車內燈具采用智能系統控制，具有自動調光功能會根據環境光線自動進行光度調節，發光柔和，燈具光線沒有妨礙視覺的眩光或閃爍。
線路起于虎灘新區站，途經中山區、西崗區、甘井子區，貫穿大連老虎灘海洋公園、勞動公園、青泥洼橋商圈、大連站、大連梭魚灣足球場、梭魚灣城市副中心、后鹽交通樞紐等區域，止于后關村站，大致呈南北走向。
